轨道交通18号线一期有八个站点的土建工程已全面启动，目前各项工程稳步推进，预计地铁全线在2020年完成通车。

作为上海地铁新一轮轨交规划重要线路之一，18号线将贯穿宝山、杨浦、浦东三区，北起长江南路，南至航头。一期线路总长约36公里，建设包括迎春路站、江浦公园站、繁荣路站、沈梅路站、杨高中路站、殷高路站、下盐路站、航头站等在内的26座全地下车站。

业内人士指出，轨道交通18号线的打通将使新江湾城、航头、新场等区域受益，极大程度改善其出行便利度。

多换乘节点连通大学

上海轨交部门公开表示，作为上海新一轮轨交规划重要线路之一，沟通宝山、杨浦、浦东的18号线一期工程全长约36公里，将建设26座车站，全部为地下线路，重点穿越杨浦、浦东“腹地”，建成后对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能具有重要意义。

据了解，18号线的最大特点是“南北通，多换乘”，全线将设12个换乘节点，可换乘14条轨道交通线路，作为一条浦江南北越江线，联系起城市东北地区、东南地区与核心城区。线路走向为：沪南公路-御青路-莲溪路-白杨路-民生路-穿越黄浦江-江浦路-国权路-复旦、财大、同济-国权北路-何家湾路-长江南路。

从车站设置来看，18号线多座车站设置，对上海城市核心区和城市重要交通走廊（如江浦路、沪南公路等）的交通压力将起到一定缓解作用。如长江南路、殷高路、财经大学等车站为3号线北段分担部分客流，而江浦路、江浦公园、平凉路等站居民区集聚，将有望分流8号线及10号线客流。

此外，18号线将在昌邑路站与14号线换乘，民生路站与6号线换乘，杨高中路站与9号线换乘，龙阳路站与2、7、16、磁浮线换乘，莲溪路站与13号线换乘，御桥站与11号线换乘，为浦东地区居民出行增添便捷度。

轨交部门表示，18号线工程建设在考虑工程实施的可行性的前提下，将通过不断优化方案，最大限度提升换乘车站站台宽度，以满足未来客流的需求。

与此同时，18号线还将布局轨交上盖的城市综合体。

新江湾城提升活跃度

相关规划显示，新江湾城地处上海中心城区东北部，总占地面积9.45平方公里，原系江湾机场的旧址，城区中规划了江湾天地、复旦大学江湾校区、新江湾城公园、自然花园、都市村庄、知识商务中心等六大板块，以及生态走廊、文化中心、极限运动中心等特色生活配套。杨浦新江湾城作为一个以中、高档住宅为主的知识型、生态型大型花园式国际社区，向古北与联洋看齐。从“生态、人文、信息、低碳、资源”五大指标来看，被业内认为在第三代国际社区的建设中备受瞩目。

目前，新江湾板块本身就有3条地铁已经开通，分别是轨交3、8、10号线，其中10号线是贯穿新江湾板块的一条主要线路，板块内居民出行主要依靠10号线，10号线大部分行驶区域位于市中心，串联高档商务区和大宅聚集地，沿线繁华商圈较多，贯穿五角场、四川北路、南京路、淮海路、大虹桥商圈，同时，还覆盖了新江湾城、北外滩、新天地、古北在内的大宅区。而18号线将使新江湾城与市区联系得更加紧密。

从规划上来看，18号线杨浦段共设8个站点，由北向南分别为：财经大学站、复旦大学站、国权路站、抚顺路站、江浦路站、江浦公园站、平凉路站、丹阳路站。其中江浦公园站于今年1月1日正式开工，预计2020年建成通车。18号线一期建成后，可与多条线路换乘。其建成后将使杨浦区原先放射状的轨交布局形成“丰”字形交通网络，从而发挥轨道交通网络的整体效益，加大公共交通的支撑作用，缓解交通压力。

专家表示，新江湾城此前已经有地铁10号线，不过和上海财经大学、复旦大学的距离比较远，远离他们的生活和学习区。18号线地铁开通后，此类板块的交通会变得便捷，最先活跃的是大学区域和五角场商圈周边的租房市场。而随着人气的增加，边上的新江湾城板块或迎来更多的人流。

同策咨询提供的数据显示，2016年11月1日至11月28日，新江湾城的新建商品住宅成交套数18套、成交面积4768平方米、成交均价为59690元/平方米。

航头新场或引刚需关注

值得一提的是，18号线的开通将极大程度改变航头、新场板块的交通情况，令不少居住片区一改原来无轨道交通的局面。

其中，浦东新场板块，属于浦东发展较晚的区域，作为紧邻迪士尼的大浦东纵深板块，一直以来由于商业与交通配套的缺失而相对较少受到关注。目前，该区域的整体规划已正式公布，浦东规土局在其官网公布了《浦东新区新场镇总体规划暨土地利用总体规划（2015-2040）》（草案），《规划》显示，到2040年浦东新场将打造成集旅游、生态为一体的示范城镇。

本次《规划》规划期限为2015-2040年，其中近期为2015-2020年，中远期为2020-2040年，规划范围53.45万平方公里，形成“一城一圈，双廊四轴”的总体布局结构，新场未来将重点以休闲度假、文化创意和高端制造为主导功能，成为具备郊野公园特色的全国历史文化名镇。

18号线的贯通将使新场在交通环节上得到了极大程度的改善，更为区域未来发展奠定了基础条件。

航头板块和新场板块类似，同样在售项目不多，缺少轨交覆盖。目前，航头板块还处于发展中，板块内综合性商场较少。目前唯一的综合商业广场苏杭生活广场前身为苏杭家具城转型，靠近18号线航头站。

根据最近公示的《上海市浦东新区轨交18号线航头停车场地块综合利用控制性详细规划》（草案），航头停车场，紧邻18号线下盐路站。与以商办建筑为主的其他地铁上盖有所不同，航头停车场地铁上盖规划还将承载住宅功能。城市综合体的建设主要结合航头停车场综合利用进行布局，分为“地面层”和“上盖层”两个空间层面，总建设规模约39.67万平方米，包含住宅建筑规模29.96万平方米，商业建筑规模5.35万平方米，基础教育设施2.76万平方米，社区级公共服务设施建筑规模1.35万平方米，其他设施0.25万平方米；同时规划新增1条城市支路（沪南公路-下盐路），这使得航头停车场的地铁上盖具有了社区的功能。

相关人士表示，航头停车场的地铁上盖规划将以补充完善地区公共配套服务为前提，在布局“商业、交通、绿地与公共开放空间”等功能的基础上，还将设置居住功能，其中优先布局服务科创中心的人才公寓，建成功能多元的城市综合体。

业内专家指出，对于航头板块而言，大动脉型的交通改善成为其迸发活力的首要因素，随着越来越多的刚需项目入驻航头，或使板块不再是单单别墅的聚集区。

同策咨询提供的数据显示，2016年11月1日至11月28日，航头的新建商品住宅成交套数10套、成交面积1858平方米、成交均价为26176元/平方米。新场的新建商品住宅成交套数5套、成交面积549平方米、成交均价为19791元/平方米。

来源：东方早报
佳歆地产网
责任编辑：石头
日期：2016-12-2